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资料名称:
高速铁路无砟轨道桩板结构路基理论与实践
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lgr1962
上传时间:
2025/5/1
资料类别:
电子图书
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pdf扫描文件共217页 高速铁路无砟轨道桩板结构路基理论与实践 [王峰 等著] 2012年版 简介: 2010年10月26日,上海铁路局管内的沪杭高速铁路开通运营,在整个建设过程和系统调试过程中,参建各方对桩板结构路基段进行了大量的现场试验和理论分析工作,从桩板结构的施工过程受力监测、桩板结构路基静动力性能分析以及高速动车组行车试验等方面,系统开展了桩板结构在高速铁路沿海滨海相软土地基处理中的应用研究。本书结合沪杭高铁的实践,阐述桩板结构路基的受力及变形机理,推导桩板结构温度应力的计算公式,明确了桩板结构静力计算方法,提出桩板结构的合理结构形式和构造参数;模拟高速动车组通过桩板结构路基及过渡段的全过程,计算分析高速列车一桩板结构一沿海滨海相软土地基系统的空间耦合振动响应,并与现场动力测试结果进行综合比较,在两者基本吻合的基础上,深入探讨了高速列车在桩板结构路基上的运营性能和结构振动特性,补充了桩板结构的动力设计参数,完善了桩板结构路基的动力设计理论。最后,对桩板结构路基的施工方法也进行了探讨,提出了高速铁路桩板结构路基设计若干建议。 目录: 1绪论 1.1桩板结构简介 1.2应用现状 1.3研究概况 2设计方法的探讨 2.1容许应力法 2.2极限状态法 2.3计算说明 3静力性能分析 3.1沪杭高铁桩板结构静力性能分析 3.2不同结构形式性能比较 3.3结构温度应力分析 3.4结构构造参数的影响 3.5基础刚度对结构性能影响 4动力测试分析 4.1试验列车 4.2测试内容及方案 4.3评定标准 4.4测试结果 5动力性能分析 5.1结构动力特性分析 5.2车板空间耦合振动分析 6动力设计参数分析 6.1结构变形 6.2挠跨比对动力响应的影响 6.3差异沉降对列车运营性能的影响 6.4桩板结构与过渡段路基差异沉降对列车运营性能的影响 7离心模型试验及沉降观测 7.1离心模型试验简介 7.2模型设计 7.3试验结果分析 7.4沉降观测 8施工质量控制 8.1基本要求 8.2验收标准 9设计方面的建议 9.1结构形式 9.2设计荷载 9.3伸缩温度应力 9.4梯度温度应力 9.5结构变形 9.6构造规定